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机器人解决“后一公里”配送难题——安川机器人
在贵州省贵阳市举行的2019中国国际大数据产业博览会上，京东第3.5代“智能配送机器人”亮相。
配送机器人不仅聪明可爱，而且充满了技术的“内涵”。它*多可放置30个拾取箱，在5-15公里/小时的速度驾驶过程中，由雷达传感器360度环境监测，可以自动避免路障和行人，并实现自助停靠等待。当客户收到提货信息后，可在互动界面输入验证码或“刷脸”提货。
记者近日在贵州市京东智能配电网站上看到，五个机器人装货物的工作人员点击屏幕即可发出指令，就会自动前往目的地，根据沿也改变了近光灯的方式现场，转向灯，标志灯，像认真的工作吸引了众多行人围观拍照。
“一个小机器，价格也不便宜。”工作人员负责的麻晓永的操作指示，这一代机器人建立更多的激光雷达，摄像头，能分辨红绿灯，自动泊车，人脸识别，到达指定地点后，机器人将根据设定的停止一个好时机，等待顾客挑选，自动返回到完成任务。
他说，目前，他主要想用送货机器人解决“*后一公里”的问题。在过去，经销商需要经常往返于配送站和服务区，以完成订单补充。通过机器人的配合，配送员只需负责*终的订单发货，发货机器人将货物运送给配送员..机器人和信使，就像一对“CP”。
据了解，在2016年9月，京东正式发布了分配机器人，而在过去，“双11”完成了单分配任务。 2018年6月18日，京东送货机器人首次在北京公开客场作战。贵州京东智能配电站布局京东是该国的第三示范基地，预计全年可完成并投入使用的内蒙古自治区，湖南省，智能配送中心运营的建设已经实现了。
事实上，借助大数据、人工智能等技术，各种智能配送机器人的研发正成为物流行业的一种趋势。菜鸟网络在2016年9月发布了一段视频，展示了其物流实验室开发的首款末端配送机器人小G，用户可以提前预约到小G的配送时间，地点和物品，小G将在套餐分配和运营路径规划上进行协作。
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